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春风600

时间:2022-08-25 13:33:06 阅读888 作者:博客会员

关于贝纳利黄龙600和春风650NK该怎么选?我来给你答案!

这两款车是我们国产机内里面最具有代表性的中等排量机车,也会是很多人入门级的必备车选,因为在选择的时候会比较的纠结,那么对于车主们来说,最深的感受是什么样的。不过刚好小编就骑过这两款车子,今天就给大家说下实际感受吧! 判断一辆车子的好坏不能指某一个因素,要全面去考虑,比如说车子的做工,在驾驶中的感觉,还有动力等,如果说一辆车子并没有太大的短板,那么这辆车就是非常不错的。

我们就从这几个大方面来介绍一下贝纳利黄龙600和春风650两款车之间的不同。

第一:做工 当新款春风出产以后,在做工上瞬间秒杀黄龙600,黄龙600不管是在车架焊缝上还是在细节配置上都是不如春风650的,这点在通过看实车以后就会有明显的差别,特别是把两款车同时放在一起看的时候,春风650是完胜的。

第二:动力 黄龙600是配备了四缸机,它具有高转有力的特点,春风650是异步双缸机,地扭力却要比四缸机要强很多,不过在速度起来之后,却不如黄龙600。如果说把这两款车进行比赛的话,在刚起步的时候,春风650会领先于黄龙600,不过当速度提到100以上的时候,黄龙600就会反超春风650。

第三:可靠性 贝纳利的可靠性得不到大家的认可,因为总是出现一些小毛病,而且有些只是会影响到行车的感受,严重的话还会导致车子直接抛锚。以前在骑春风的时候,也出现油泵坏了的情况,可靠性也是不放心的。不过贝纳利的车也出现了抛锚情况让我推车过。还有就是就是黄龙是双ECU控制的,也就是说电子零部件越多,可靠性也就越小。所以在可靠性上春风650要好于黄龙600。

第四:行驶的质感 也就是操控性,我个人觉得春风650要高过黄龙600,因为在骑黄龙过弯的时候,会感觉车头会抢龙头,需要使劲才可以回正,在跑山路的时候会感觉特别的累。但是春风650在驾驶起来就会非常的轻松,我还是比较喜欢春风650的操控性。

总体来说,如果在这两辆车里选择的话,我推荐春风650。希望我的建议能帮助你选择,欢迎就车领域的问题多交流,谢谢!

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春风250SR和黄龙600,哪个好?

题主如此发问很容易会招来别人的口诛笔伐,原因很简单这两款车型根本就不是一个级别的摩托车,虽然它们都是国产车,但从车型结构到实际性能,以及市场地位都会有很大的差距,所以就没有对比的条件,并且评判这两款车型好坏的标准不一样,最终的结果就会有区别。

春风250SR 平均售价18580起

黄龙600 平均售价46800

当然这两款车会有一个共性,就是它们都是偏向于玩乐型的摩托车,并不是我们常见的那种实用摩托车,但即便如此它们之间的差距依然会比较大。

春风250SR是一款入门级的仿跑,而黄龙600是四缸的运动型街车,因此它们的车型定位是不一样的,并且因为性能的差距所面向的用户也是不一样的。

春风250SR目标客户是入门级摩友,比如说你早期骑的是一款小踏板或者是小排量跨骑车,但感觉它们的提速和操控实在是没办法满足个人的骑行需求,这时候这款春风250SR就会比较适合,它是同级别车型中性能表现比较给力的一款,完全可以满足入门级摩友对于车型性能的需求。

而黄龙600它的目标客户是,已经具有丰富驾驶经验的玩家,因为这款车它的动力特性是那种完全的高转调校,如果没有两把刷子还真不好玩这款车,换言之入门级新手驾驭这款车根本就Hold不住,它的性能也发挥不出来,这样的状态下可能对于这款车就不会有太多的好感,所以这是一款新手慎选,比较适合老司机的玩乐摩托车。

通过以上的介绍可以看到,这两款车型之间的第一差距是价格,其次是车型定位,最后是性能表现。以车辆的个体表现来说,它们在所属的圈子内都是具有一定地位的,但出了这个圈子黄龙600的江湖地位会更稳,毕竟它是目前为止唯一一款国内自主生产的四缸摩托车,所以在技术上会远远领先于春风250SR。

但选择时还要看个人的需求以及资历,如果是入门级新手千万不要眼馋黄龙600,它不仅贵而且还不好骑,反而春风250SR会更适合。而老司机想体验四缸摩托车的性能黄龙600就是不错的选择,当然也可以去关注一下它的孪生兄弟追600,因为这款车的颜值会更年轻化,有些表现会更细腻。


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这几款车型的定位显然会有明显的不同,但从用途来看这几款车型都比较适合轻度摩旅使用,所谓的轻度摩旅特指常规路况下的摩旅骑行,并不是非常规路况下的探险骑行,而至于它们如何选,还需要看它们的综合表现和具体预算。
宗申赛科龙RX3S是整个宗申拉力车中除RX4以外,车身结构最接近硬派拉力车设定的车型,因此这款车在车身结构上有一定的优势,其次它的动力表现也比较不错。

它所搭载的双缸水冷电喷发动机,具有运转平顺,低扭强劲的特点,所以在常规路况下会有比较不错的动力表现。
升仕310T同样也是一款比较适合常规路况下,巡航骑行的摩托车,这款车整车的优势主要集中在配置和性能表现两个方面,它的配置是以上这些车型中最丰富的。

其次升仕310T动力表现也比较不错,属于动力输出范围相对比较宽泛的那一类,它不管是低扭还是提速,都在同排量车型中拥有不错的表现,但因为自身排量的原因,它的动力表现将会是以上车型中最弱的。
春风650MT是一款最不像拉力车的拉力车,因为它没有拉力车标准的鸟嘴,不过根据它的整体设计来看它属于拉力车的范畴,也可以说在这款车上还可以看到巡航车的影子,因此这款车的定位有点模糊。但不管它的车型定位如何划分,它将在以上车型中动力表现最为出色,至于其它方面,并不占绝对优势。
春风400GT是一款车型定位非常清晰的巡航类摩托车,它的主要用途就是平时代步或者轻度摩旅,这款车的性能表现以及车身结构都是这种需求下不错的选择,它整车保持良好舒适性的同时,也具备操控灵活的特点,再加之动力表现不急不躁,不柔不弱,那么它将是以上车型中最值得选择的摩托车。

通过以上简要介绍可以看到,这几款车型可以说各有特点,但总得来说春风400GT更接近这几款车型的真实用途,所以它可以作为首先车型。

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